Kapan Pesawat Dan Penumpang Malaysia Airlines Flight 370 Yang Hilang Dapat Diketmukan?" Keluaraga Penumpang Menangis."
Beijing - Kerabat lenyap Malaysia Airlines Flight 370 penumpang menangis dan berteriak di sebuah hotel Beijing Kamis, karena maskapai ini mengumumkan penutupan pusat-pusat bantuan di mana mereka telah berkumpul untuk minggu - efektif memberitahu keluarga untuk pulang .
Penutupan juga akan berarti tidak ada briefing harian lebih banyak massa untuk kerabat - berita yang memicu gelombang baru penderitaan dan keputusasaan bagi ratusan orang yang mendengarnya di Beijing Lido Hotel .
" Apa yang bisa kita lakukan ? " teriak seorang kerabat , seperti orang lain berlutut di depan polisi yang berkumpul di kamar hotel pengarahan untuk menjaga ketertiban .
Perusahaan penerbangan itu mengatakan pusat di Lido Hotel , di mana perusahaan telah menyelenggarakan keluarga sejak Maret , akan menutup Jumat. Pusat tempat lain akan menutup oleh 7 Mei , katanya .
" Alih-alih tinggal di hotel , keluarga MH370 disarankan untuk menerima update informasi tentang kemajuan pencarian dan penyelidikan dan dukungan lain dengan Malaysia Airlines dalam kenyamanan rumah mereka sendiri , dengan dukungan dan perawatan dari keluarga dan teman-teman mereka , " kata perusahaan penerbangan itu dalam rilis berita .
Briefing di Lido Hotel datang pada hari itu pemerintah Malaysia mengeluarkan laporan awal pada pesawat itu 8 Maret hilangnya .
Hotel ini telah menjadi pusat informasi yang penting bagi kerabat di China . Lebih dari 100 penumpang di pesawat adalah Cina.
Maskapai ini mengatakan akan membuka berbeda " pusat dukungan keluarga " di ibukota Beijing dan Malaysia ; itu tidak segera jelas apa yang akan dilakukan pusat-pusat .
' Orang-orang mulai memecah '
Sarah Bajc , mitra Amerika Flight 370 penumpang Philip Wood , mengatakan dia salah satu dari sekitar 500 orang di Lido Hotel pertemuan hari Kamis .
Briefing dimulai dengan CEO maskapai membuat pernyataan tujuh menit dalam bahasa Inggris oleh video, kata Bajc . Sebagian besar kerabat tidak mengerti pesan sampai terjemahan Cina diberikan sesudahnya , katanya .
" Saat itulah orang mulai memecah , " katanya .
Bajc mengatakan dia meninggalkan ruangan , mengatakan adegan mulai merasa tegang .
" Aku bisa mendengar banyak berteriak . Beberapa petugas polisi yang berada di luar masuk , dan mereka mulai mengajukan anggota keluarga keluar melalui pintu keluar yang terpisah , " katanya kepada " Online. "
Tenang dipulihkan ketika para pejabat Cina terus briefing dan memastikan keluarga bahwa pencarian akan terus , dan bahwa saudara tidak akan dilupakan , kru CNN luar ruang briefing melaporkan.
Bajc kata kerabat China sebelumnya mengatakan mereka takut hari bahwa pusat-pusat hotel akan menutup , takut mereka tidak akan mendapatkan update tepat waktu di rumah pedesaan mereka.
" Mereka sangat bingung , karena rata-rata anggota keluarga Cina akan dikirim pulang ke sebagian besar tempat yang sangat pedesaan dengan akses terbatas untuk ( para ) Internet , dan mereka hanya merasa seperti semua lini komunikasi akan dipotong , " katanya .
Airline untuk memulai pembayaran kompensasi
Maskapai ini juga mengatakan bahwa pihaknya akan mulai membuat kompensasi maju ke Flight 370 penumpang ' keluarga terdekat , untuk membantu kebutuhan ekonomi mendesak mereka .
Di bawah perjanjian internasional yang dikenal sebagai Konvensi Montreal , maskapai harus membayar kerabat dari setiap penumpang almarhum jumlah yang awal sekitar $ 150.000 untuk $ 175.000 . Kerabat korban juga dapat menuntut ganti rugi lebih lanjut.
MH370 mitra : Saya berharap itu bukan pesawat
Co : MH370 pencarian dimulai pada tempat yang salah
Foto : Pencarian untuk Malaysia Airlines Flight 370 Foto : Pencarian untuk Malaysia Airlines Flight 370
Wawancara dengan Perdana Menteri Malaysia
Maskapai ini tidak mengatakan berapa banyak uang muka keluarga akan menerima .
" Uang muka tersebut tidak akan mempengaruhi hak-hak berikutnya -of - kin untuk mengklaim kompensasi sesuai dengan hukum pada tahap berikutnya , dan akan dihitung sebagai bagian dari kompensasi akhir , " kata siaran pers maskapai .
Laporkan : Empat jam kesenjangan sebelum pencarian resmi dimulai
Kabar dari penutupan pusat hotel datang pada hari pemerintah Malaysia publik merilis laporan awal pada hilangnya pesawat - laporan yang awalnya dikirim ke ke International Civil Aviation Organization , badan PBB untuk penerbangan global .
Laporan itu mengatakan para pejabat tampaknya tidak menyadari selama 17 menit bahwa penerbangan telah pergi radar - dan tidak mengaktifkan operasi penyelamatan resmi selama empat jam .
Kerabat mengatakan kepada Online bahwa pemerintah Malaysia e-mail laporan interim - yang berisi teks dan audio - Kamis malam .
Sementara itu, Bluefin - 21 melakukan apa adalah salah satu terpanjang , misi yang paling luas untuk mencari kedalaman Samudera Hindia selatan untuk tanda-tanda pesawat yang hilang .
Michael Dean , wakil pengawas penyelamatan dan menyelam untuk US Navy , mengatakan misi ke-17 kapal selam itu berlangsung 27 jam dan turun ke 5.000 meter .
" Ini adalah misi yang cukup sukses dalam hal apa yang mereka tertutup , " kata Dean .
Pejabat Angkatan Laut mencatat bahwa pemerintah Australia telah meminta Angkatan Laut AS untuk memperluas perannya dalam pencarian oleh minggu atau lebih - permintaan yang sedang dikaji .
The Bluefin kemudian pindah ke misi ke-18 , setelah itu - dengan asumsi tidak ada puing-puing yang ditemukan - harus kembali ke pelabuhan di kapal inangnya , Samudra Shield, untuk mengisi bahan bakar , menurut Dean .
GeoResonance membela Teluk Benggala klaim
Sementara itu, perusahaan swasta yang mengatakan itu mungkin telah menemukan puing-puing pesawat di Teluk Benggala membela klaimnya , meskipun tidak akan detail teknologi yang digunakan .
GeoResonance mengatakan menggunakan analisis spektral dari satelit dan pesawat gambar untuk mencapai kesimpulan tentang Bay of Bengal situs .
Perusahaan itu mengatakan melakukan " remote sensing skala besar " dan mendeteksi keberadaan aluminium , titanium dan tembaga . Para ilmuwan kembali ke tes untuk unsur-unsur lain yang perusahaan mengatakan membuat sebuah jet komersial .
GeoResonance telah menghadapi pertanyaan tentang bagaimana itu bisa ditemukan reruntuhan dalam air , ribuan mil dari daerah pencarian resmi .
" Apa yang kita katakan kepada orang-orang adalah bahwa itu bukan tentang teknologi , yaitu tentang fakta bahwa suatu obyek atau kombinasi obyek yang menghasilkan persis sinyal yang sama seperti bahan yang digunakan dalam pesawat terdeteksi , " kata Managing Director GeoResonance Pavel Kursa .
Perusahaan mengatakan pencarian itu didanai sendiri dan ingin menjaga kekayaan intelektual pribadi .
" Teknologi kami terdiri dari 20 teknologi yang berbeda , dan banyak dari itu adalah kekayaan intelektual yang sangat berharga , " kata sutradara David Pope . " Dan kami tidak dalam bisnis hanya memberikan kekayaan intelektual untuk apa-apa . "
Analis : Para ahli tidak mendukung klaim
Perusahaan mengatakan analisisnya dilakukan oleh tim ilmuwan di Eropa . Tapi GeoResonance menolak menyebutkan nama para ilmuwan atau negara mereka bekerja dan menolak untuk memberikan alasan .
Ahli penerbangan Miles O'Brien mengatakan klaim GeoResonance ini tidak didukung oleh para ahli .
" Darahku mendidih , " katanya kepada " Online . " " Saya sudah bicara dengan para ahli terkemuka di kemampuan pencitraan satelit di NASA , dan mereka tahu tidak ada teknologi yang mampu melakukan hal ini . Saya hanya ngeri bahwa perusahaan akan menggunakan acara ini untuk mendapatkan perhatian seperti ini . "
Namun demikian , perusahaan mendapat keinginannya Rabu , ketika Bangladesh mengirim dua kapal angkatan laut ke Teluk Benggala ke lokasi yang dikutip oleh GeoResonance .
Kepala koordinator upaya pencarian internasional , Australia Angus Houston , mengulurkan sedikit optimisme bahwa setiap pencarian tersebut akan membuktikan berbuah . Dia mengatakan kepada Online International bahwa area pencarian di Samudera Hindia telah ditetapkan berdasarkan ping diyakini berasal dari salah satu atau kedua suara dan data perekam pesawat.
" Saran dari para ahli adalah bahwa mungkin di mana pesawat kehilangan kekuasaan dan , di suatu tempat dekat dengan itu , mungkin masuk air , " katanya .
Tetapi beberapa pakar penerbangan mengatakan para pejabat memiliki sedikit pilihan selain untuk melihat ke dalam klaim perusahaan .
" Para peneliti akan menjadi kesulitan untuk meniup ini off , " kata Mary Schiavo , mantan inspektur jenderal untuk US Department of Transportation . " Saya pikir pada saat ini , karena kurangnya hasil di mana mereka telah mencari selama enam minggu , mereka hampir terjebak . Mereka harus pergi melihat . "
0 komentar:
Posting Komentar